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地铁“错峰票价”开错了药方_千亿体育官网


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简介:中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点,获得时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时政治热点总结等。今天我们关注-时政热点:地铁错峰票价开错处方。

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在管理城市交通拥堵方面,北京市交通委明确提出错峰下班计划。12月3日上午,在北京市交通委员会的记者招待会上,市交通委员会主任周正宇说明,将来北京新开设的地铁路线实时实施错误的票价。目前,我们正在进行系统测试。错误的票价明确如何调整,方案将于近期公布。

(12月3日《新京报》)不可否认,高峰期地铁客流急剧减少,影响地铁运营效率,也影响市民的上班。不得已,北京将实施错峰票价。错误的高峰票价是指继续实施高峰时段票价差异化方案的模糊点,平时时间段保持长期票价,高峰时段提高票价,通过价格杠杆集中高峰时段的客流压力,引导乘客错误的高峰上班,降低客流风险。

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从表面上看,地铁实误的高峰票价,高峰时段票价上涨是因为一段时间内的运输能力供应不足,符合市场规律,可以解读。问题是,地铁交通早晚高峰客流集中,运力与运量对立备受关注,是上班族造成的。换句话说,地铁乘客的对象大多是上班族,高峰时段提高票价,对这样可观的低收入者的影响仅次于,他们不能自由选择其他交通工具下班,不能自由选择退休。因此,即使错峰票价下跌了10倍,上班族也必须自由乘坐地铁。

这也指出,地铁实施错峰票价政策不仅减轻了城市交通压力,而且大幅度降低了上班族的上班成本,引起了新的社会对立。地铁实行错误的峰值票价,没有减轻交通压力的名字,没有提价的指控,不是不现实的措施。

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特别是背离了地铁低价惠民的属性。地铁属于公共产品,具有一定的公益性,需要便宜的票制,政府也需要补助金。

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特别是地铁与市民上下班关系最密切,是城市公共交通的主要途径,既然政府获得补助金,政府就会向地铁企业花钱购买服务,地铁也会分担公共服务的功能,所以不能一味地以利益为目的,当然会向市民提供低价优质的服务。因此,地铁实行错峰票价,似乎开错了处方。地铁消除交通堵塞,乘客不能。相关部门与其考虑地铁的涨价,不如在销售公共服务方面做得更大,让政府分担更好的公共服务成本。

更重要的是,要减轻交通压力,必须在科学管理和技术创新上下功夫。例如,向莫斯科地铁自学正确控制技术,在高峰时段将行驶间隔延长到50秒,大幅度减轻车内挤压现象,使市民确实享受上班便利和成本减少双重利益。更多信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络发布,专门用于自学交流,不包括商业目的。

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